轉(zhuǎn)向器,作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵減速傳動裝置,通常包含1~2級減速傳動副。根據(jù)傳動副的結(jié)構(gòu)形式分類,目前在汽車領(lǐng)域廣泛下·采用的有循環(huán)球式和齒輪齒條式兩種。
循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由于采用滾動摩擦,因此具有較高的傳動效率、較低的能耗以及較高的靈敏度等優(yōu)勢。同時,其加工精度亦高于其他類型的轉(zhuǎn)向器。
循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器一般有兩級傳動副,第一級是螺桿螺母傳動副,第二級是齒條齒扇傳動副。本文分享的測量解決方案針對的是第一級傳動副,即螺桿螺母傳動副。
在循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)向螺桿與轉(zhuǎn)向螺母鋼球滾道的配合間隙有嚴格的要求,一般間隙應(yīng)不超過0.1mm。因此,精確測量轉(zhuǎn)向螺桿與轉(zhuǎn)向螺母鋼球滾道的中徑尤為重要。
測量參數(shù)
螺桿螺紋的外徑
螺母螺紋的內(nèi)徑
鋼球的直徑
滾珠絲杠中徑測量工作站
采用先進的在線測量技術(shù),能夠在線對比測量螺桿-閥組件滾道外徑和螺母滾道內(nèi)徑,確保尺寸的一致性和準確性。從而選擇配對鋼球,確保螺桿-閥組件與螺母在裝配后轉(zhuǎn)動品質(zhì)的控制。
自動化設(shè)備:只需要手工裝卸,即可自動完成在線測量。
數(shù)據(jù)傳輸:數(shù)據(jù)輸出至計算機輔助測量系統(tǒng)(CAG),自動上傳至服務(wù)器。
CAG系統(tǒng):計算機輔助測量系統(tǒng)(CAG)顯示測量結(jié)果和控制選擇配對鋼球。
測量精度:重復(fù)精度可達0.2μm。
動態(tài)測量:實時操作中進行動態(tài)測量OBD(絲杠中徑值或跨棒距)。
高精度:精準控制滾珠分組差值在2.5μm以內(nèi)。
客戶案例
螺桿測量工作站
螺母測量工作站